Маркировка | d, мм | a, мм | e, мм | i, мм | g, мм | l, мм | s, мм | z, мм | B, мм | n, мм | Винт | Нагрузка динамическая, кН | Нагрузка статическая, кН | Вес, кг |
UCF 204 | 20 | 86 | 64 | 15 | 12 | 25,5 | 12 | 33,3 | 31 | 12,7 | M10 | 12,2 | 6,3 | 0,56 |
UCF 206 | 30 | 108 | 83 | 18 | 14 | 31 | 12 | 40,2 | 38,1 | 15,9 | M10 | 18,5 | 10,7 | 1,12 |
UCF 208 | 40 | 130 | 102 | 21 | 16 | 36 | 16 | 51,2 | 49,2 | 19 | М14 | 27,6 | 16,9 | 1,84 |
UCF 209 | 45 | 137 | 105 | 22 | 18 | 38 | 16 | 52,2 | 49,2 | 19 | М14 | 32,4 | 20,2 | 2,15 |
UCF 210 | 50 | 143 | 111 | 22 | 18 | 40 | 16 | 54,6 | 51,6 | 19 | М14 | 33,3 | 22,1 | 2,42 |
Подшипниковые узлы UCF состоят из однорядного шарикового подшипника UC и квадратного фланцевого корпуса F и рассчитаны на приводные валы диаметром от 12 до 140 мм. На валу подшипник фиксируется стопорными винтами. Квадратный корпус выполнен из чугуна и имеет четыре посадочных отверстия.
Подшипниковые узлы UCF поставляются с заводской смазкой. Замена смазки производится через пресс-масленку на корпусе.
Основные преимущества подшипниковых узлов UCF:
d, мм | a, мм | e, мм | i, мм | g, мм | l, мм | s, мм | z, мм | B, мм | n, мм | Болт | Подшипник | Корпус | Вес, кг | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
UCF 204 | 20 | 86 | 64 | 15 | 12 | 25,5 | 12 | 33,3 | 31 | 12,7 | М10 | UC 204 | F 204 | 0,59 |
UCF 206 | 30 | 108 | 83 | 18 | 14 | 31 | 12 | 40,2 | 38,1 | 15,9 | М10 | UC 206 | F 206 | 1,1 |
UCF 208 | 40 | 130 | 102 | 21 | 16 | 36 | 16 | 51,2 | 49,2 | 19 | М14 | UC 208 | F 208 | 2,0 |
UCF 209 | 45 | 137 | 105 | 22 | 18 | 38 | 16 | 52,2 | 49,2 | 19 | М14 | UC 209 | F 209 | 2,4 |
UCF 210 | 50 | 143 | 111 | 22 | 18 | 40 | 16 | 54,6 | 51,6 | 19 | М14 | UC 210 | F 210 | 2,5 |