Передвижные компрессоры Crossair Borey на шасси

Передвижные компрессоры Crossair Borey на шасси – эффективная универсальная техника для производства сжатого воздуха без доступа к стационарным сетям энергоснабжения.

Компрессоры комплектуются мощным ДВС, прямой системой привода, роторным маслонаполненным блоком с надежной винтовой группой и усовершенствованной масляной циркуляцией. Компрессорная станция подходит для широкого спектра задач автономного пневмообеспечения, отличается низким уровнем акустических нагрузок и экономичностью в расходе топлива. Полной заправки бака достаточно для непрерывной эксплуатации агрегата в течение 10 – 12 часов.

Модификация F на шасси изготавливается с универсальной сцепной системой. Одноосная колесная база увеличивает мобильность компрессорной станции, минимизирует транспортные расходы. Для стабильной работы в тяжелых условиях агрегат дополнен усиленным герметичным кожухом с современным атмосферостойким покрытием. Двигатель, блок, детали электрики и другие внутренние компоненты надежно защищены от осадков, пыли и других внешних воздействий.

Преимущества передвижных компрессоров Crossair Borey.

• Небольшие габариты и малый вес. Корпус оборудования оснащен откидными панелями для быстрого доступа к основным узлам. Эксплуатация компрессора полностью автономна, для размещения подходит любое ровное основание. С современными звукоизолирующими материалами акустические нагрузки остаются в рамках норм безопасности и допускают работу станции вблизи источника потребления.
• Надежный дизельный двигатель рассчитан на длительную работу в жестких «полевых» условиях, выдает высокий крутящий момент при относительно низких оборотах, что увеличивает КПД и общий ресурс поршневой группы. Стабильная работа двигателя гарантирована в любых внешних условиях, в т.ч. при минусовых температурах.
• Ресурсная трансмиссия с прямым соединением валов блока и двигателя. Конструкция привода исключает потери момента вращения, отличается необычайной надежностью и большим сервисным интервалом. Для компенсации пусковых перегрузок и уменьшения вибраций используется износостойкая эластичная муфта.
• Вместительный топливный бак выполнен из химически стойкого материала, невосприимчивого к коррозии. Объем бака рассчитан на непрерывное пневмоснабжение в течение полной рабочей смены (10 – 12 часов). Большая горловина упрощает заправку из канистр и других емкостей в отсутствии доступа к заправочным станциям.
• Комбинированное охлаждение разработано специально для дизельных станций. Обеспечивает поддержание стабильной рабочей температуры и интенсивный отвод тепла в любое время года. Температурный режим охлаждающей жидкости двигателя контролируется высокоточным датчиком. Большой алюминиевый радиатор обдувается лопастным нагнетателем с отдельной системой привода.
• Корпус станции легко открывается, предоставляя свободный доступ для ревизии, замены масла, фильтров и других расходных материалов. Плановое ТО не требует специализированных навыков, может осуществляться даже в «полевых» условиях силами рабочего персонала. Интервал замены расходников зависит от интенсивности и условий эксплуатации, в среднем составляет 2 тыс. моточасов.