Надёжный производитель и поставщик
технологического оборудования
и комплектующих
технологического оборудования
и комплектующих
| Диапазон скоростей контролируемого механизма | от 0,4 до 25 м/с |
| Расстояние до контролируемого объекта | от 3 до 30 см* |
| Пороговое отклонение расстояния от номинального | регулируется от 2 до 8 см** |
| Задержка срабатывания (фиксированная) | 5±1 с |
| Напряжение питания | от 20 до 250 В переменного или постоянного тока |
| Потребляемая мощность, не более | 1 Вт |
| Падение напряжения в открытом состоянии, не более | 3 Вт |
| Остаточный ток через нагрузку в закрытом состоянии, не более | 0,004 А |
| Максимально допустимый ток нагрузки | 0,4 А |
| постоянный средний, не менее | 0,45 А |
| импульсный, не более | 3 А |
| Ток в цепи нагрузки при коротком замыкании, не более | 0,005 А |
| Выходной сигнал | переключаемый («нормально замкнут»/ «нормально разомкнут») |
| Температура окружающей среды | от -40 до +40°C |
| Исполнение по ГОСТ 14254-96 | IP54 |
| Габариты, не более | 121х163х92 мм |
| Масса в заводской упаковке, не более | 0,5 кг |
| Срок службы | 10 лет |
Сигнализатор допплеровский ДС-2 предназначен для контроля сбегания ленты с приводного или натяжного барабанов одиночной или сдвоенной нории. На нориях с металлическими ковшами ДС-2 также выполняет функцию датчика подпора восходящей ветви. ДС-2 может использоваться для контроля расстояния до других движущихся промышленных установок.
ДС-2 – двухпроводный, работает как концевой выключатель в любых релейных и пусковых схемах напряжением от 20 до 250 В постоянного или переменного тока. Замыкает цепь пускателя, когда расстояние от прибора до ленты в норме и размыкает её при сбегании ленты и при подпоре. При необходимости с помощью встроенного переключателя логика работы прибора может быть изменена на противоположную.
Монтаж ДС-2 производится без изменений в релейных схемах управления и не требует прокладки кабелей: датчики включаются последовательно с кнопками "СТОП", которые установлены в головках и башмаках действующих норий. На сдвоенных нориях датчики устанавливаются на противоположные стороны короба и раздельно контролируют сбегание каждой ленты. ДС-2 остаются в "замкнутом" состоянии на время разгона механизма, поэтому их включение в цепь управления не влияет на процесс запуска. Датчик защищён от короткого замыкания в нагрузке.